AB, araçların ömrü sonu işlemlerine ilişkin yeni kuralları 13 Ağustos’ta yürürlüğe koyuyor. Düzenlemeler geri dönüşüm ve kaynak verimliliğini artırmayı hedefliyor.
Avrupa Birliği (AB) Komisyonu, araçların ömrünü tamamlamasının ardından uygulanacak işlemlere dair yeni kuralları 13 Ağustos’ta yürürlüğe koyuyor. Yeni düzenlemeler, araçların tasarımından geri dönüşümüne kadar tüm süreçleri kapsayarak kaynak verimliliğini ve çevresel performansı artırmayı hedefliyor.
Ömrünü Tamamlamış Araçlar Tüzüğü’nde yapılan revizyonlar, otomotiv sektöründe değerli malzemelerin geri kazanımını ve yeniden kullanımını teşvik edecek. Araçların sökülmesini kolaylaştıran tasarımlar desteklenecek. Yeni kurallar, araç üretiminde geri dönüştürülmüş malzeme kullanımına yönelik zorunlu hedefler getiriyor. Bu kapsamda, 2032’den itibaren yeni araçlardaki plastiklerin en az yüzde 15’inin, 2036’dan itibaren ise en az yüzde 25’inin geri dönüştürülmüş malzemeden oluşması gerekecek. AB Komisyonu, çelik ve alüminyum için de 2033’ten itibaren geçerli olacak geri dönüştürülmüş içerik hedefleri belirleyecek.
Kullanım ömrünü tamamlamış araçların toplanması ve izlenmesine ilişkin şartlar sıkılaştırılacak. İkinci el araçlar ile ömrünü tamamlamış araçlar arasındaki ayrım için daha net kriterler uygulanacak, araçların izlenebilirliği güçlendirilecek. Ömrünü tamamlamış araçlardan özellikle alüminyum, bakır ve nadir toprak elementleri gibi kritik ham maddelerin daha fazla geri kazanılması için tedbirler alınacak. 2031’in ortalarından itibaren sadece trafiğe çıkmaya elverişli araçların AB dışına ihraç edilmesine izin verilecek. Bu adım, hurda niteliğindeki araçların ikinci el olarak üçüncü ülkelere gönderilmesini engelleyecek. Genişletilmiş üretici sorumluluğu sistemiyle otomobil üreticileri, piyasaya sundukları araçların ömrü sonundaki toplama ve işleme maliyetlerine katkıda bulunacak. Avrupa’da her yıl yaklaşık 10-12 milyon araç kullanım ömrünü tamamlayarak atık haline geliyor.
