Transport & Environment (T&E) raporuna göre, Orta Doğu’daki çatışmalar ve Rusya’daki üretim kesintileri dizel fiyatlarını artırdı. Avrupa ekonomisine günlük 203 milyon euro ek maliyet getiriyor.
Brüksel merkezli çevre kuruluşu Transport & Environment (T&E), yükselen dizel fiyatlarının Avrupa ekonomisine günlük ek maliyetinin 203 milyon euroya ulaştığını bildirdi. Rapor, Orta Doğu’daki çatışmalar ve Rus rafinerilerindeki üretim kesintilerinin akaryakıt arzını daralttığını belirtti.
T&E’nin yayımladığı rapora göre, ham petrol ve dizel fiyatları arasındaki farkın açılması, kara yolu taşımacılığında akaryakıt maliyetlerini artırdı. Bu durum, Avrupa ekonomisine toplamda günlük 270 milyon euro ilave yük getirirken, bunun 203 milyon euroluk kısmının doğrudan dizel tüketiminden kaynaklandığı hesaplandı.
Raporda, ABD ve İsrail’in İran’a yönelik operasyonlarından bu yana AB ekonomisinin kara yollarında kullanılan dizel nedeniyle maruz kaldığı toplam ilave maliyetin 40 milyar euroya ulaştığı vurgulandı. AB’de dizel ve gaz yağı tüketiminin yüzde 77’sinin kara yolu ulaşımından kaynaklandığı belirtildi.
AB yollarındaki binek otomobillerin yüzde 38’inin dizel araçlardan oluşması, birliği yüksek dizel fiyatlarına karşı kırılgan hale getiriyor. Dizel otomobil kullanıcıları depo başına ortalama 19 euro ek maliyetle karşılaştı. Kamyon işletmecileri ise haftada 236 euro daha fazla ödüyor. Avrupa’daki dizel araçların yüzde 30’unun 15 yaşından büyük olması dikkat çekti.
T&E, dizel talebini azaltmak için otoyollarda hız sınırlarının saatte 10 kilometre düşürülmesi, çevreci sürüş tekniklerinin teşvik edilmesi ve araç paylaşımının yaygınlaştırılması gibi önlemlerle yüzde 15’lik bir düşüş sağlanabileceğini önerdi. Ayrıca, eski dizel araçlara hurda teşvikleri, elektrikli araçlara geçişin hızlandırılması, petrol şirketlerinin olağanüstü kazançlarının vergilendirilmesi ve elektrifikasyon yatırımlarının artırılması tavsiye edildi.
